Предпосылки проекта
Цели проекта
Этапы работы
Подготовительный этап
По результатам анкетирования руководителей транспортно-складского, коммерческого и ИТ подразделений, а также руководства компании был проведен анализ всех бизнес-процессов, влияющих на внедрение TMS и даны рекомендации по их совершенствованию. Определены цели внедрения TMS и изменения, необходимые для получения результатов. Согласован план работ, сроки, ответственные, контроль выполнения, перечень рисков для проекта и конкретных шагов по их минимизации.
Настройка систем
Реализовали обмены данными между учетной системой и TMS (заказ, доступность авто, маршрутные планы), системой контроля перемещения и TMS (контроль выполнения маршрутов). Также разработали отдельный аналитический блок для быстрого доступа ко всем возможным показателям (перепробеги, расходы, качество обслуживания и т.д.).
Запуск первого завода
Воспроизвели в TMS маршруты за предыдущий период для настройки первичных показателей. Провели обучение персонала и поддерживали в первых планированиях. Проводили план-фактный анализ выполнения маршрутов и корректировку показателей.
Масштабирование
Масштабирование TMS на еще 2 завода (Львов и Винница) и кросс-доки
Ход проекта
Каждая торговая точка имеет индивидуальные характеристики, которые влияют на скорость разгрузки; каждый автомобиль имеет дополнительно характеристики на загрузку и скорость передвижения.
Решение ABM Rinkai TMS для «Хлибпром»
Результаты внедрения
ABM Rinkai TMS на первом заводе
На пилотном заводе при сравнении показателей за июль 2021 и февраль 2023:
-
Полностью автоматизировали процесс планирования маршрутов и минимизировали влияние человеческого фактора.
-
Оптимизировали использование автотранспорта и существенно снизили транспортные расходы.
-
Повысили уровень сервиса обслуживания клиентов благодаря внедрению уведомлений о времени доставки и использованию данных ТТН.
-
Повысили эффективность контроля своевременности доставки продукции к клиенту.
-
Атоматизировали процесс контроля за отклонением от маршрута.
-
Создали достоверную отчетность на базе плановых данных факта по GPS, обновление день в день.
-
Внедрили модуль аналитики.
Результаты внедрения
ABM Rinkai TMS на втором заводе
-
Полностью автоматизировали процесс планирования маршрутов и минимизировали влияние человеческого фактора.
-
Оптимизировали использование автотранспорта и существенно снизили транспортные расходы.
-
Повысили уровень сервиса обслуживания клиентов благодаря внедрению уведомлений о времени доставки и использованию данных ТТН.
-
Повысили эффективность контроля своевременности доставки продукции к клиенту.
-
Атоматизировали процесс контроля за отклонением от маршрута.
-
Создали достоверную отчетность на базе плановых данных факта по GPS, обновление день в день.
-
Внедрили модуль аналитики.
Результаты внедрения
ABM Rinkai TMS на третьем заводе
-
Полностью автоматизировали процесс планирования маршрутов и минимизировали влияние человеческого фактора.
-
Оптимизировали использование автотранспорта и существенно снизили транспортные расходы.
-
Повысили уровень сервиса обслуживания клиентов благодаря внедрению уведомлений о времени доставки и использованию данных ТТН.
-
Повысили эффективность контроля своевременности доставки продукции к клиенту.
-
Атоматизировали процесс контроля за отклонением от маршрута.
-
Создали достоверную отчетность на базе плановых данных факта по GPS, обновление день в день.
-
Внедрили модуль аналитики.
Видео отзыв:
Отзыв клиента
Мы ценим, что вы заинтересовались именно нашими продуктами. Один из наших сотрудников свяжется с вами в ближайшее время. Хорошего дня!
FAQ
Сколько времени занимает переход от ручной маршрутизации к автоматической?
Сроки зависят от количества заводов, автопарка и готовности исходных данных. В «Хлибпром» внедрение началось в 2021 году с подготовительного этапа (аудит процессов, анкетирование руководителей), затем последовал запуск на пилотном заводе – и только после отработки результатов система была масштабирована еще на 2 завода. Такой поэтапный подход позволяет внедрять TMS без риска для текущей логистики.
Можно ли внедрить систему постепенно, сначала на одном заводе или в одном подразделении?
Да, это стандартный подход. В «Хлибпром» систему сначала запустили на пилотном заводе во Львове (около 80 автомобилей в режиме статической маршрутизации с возможностью перехода к динамической), и только после отработки результатов масштабировали на Винницу и кросс-доки.
Что происходит с проектом после завершения внедрения – кто будет поддерживать систему дальше?
После запуска и стабилизации показателей проект передается в службу технической поддержки, а команда продолжает сопровождать клиента при масштабировании на новые заводы или подразделения. Это долгосрочное сотрудничество, а не разовое внедрение.