Цели проекта
Ход проекта
Обеспечили интеграцию с учетной системой компании SAP. Обновили данные по временным интервалам, определили точные геокоординаты пунктов приема и объем разгрузки в каждом из них. Подбирали транспорт, который можно было задействовать для доставки.
Сделали расчет потенциальных заказов от клиентов по территории страны исходя не из размещения распределительных центров, а просто наугад. Получили изменение типа транспорта, добавили 20 тонн, 10 тонн исходя из расчетов системы о необходимом транспорте для доставки.
Результаты внедрения
ABM TMS
-
Изменили логику маршрутизации исходя из точки зрения эффективности использования автотранспорта. На данный момент фактическая загруженность автомобиля максимально приближена к ее плановым весогабаритным характеристикам.
-
Благодаря правильной комплектации удалось уменьшить количество машин, при этом не уменьшая объем доставки.
-
Уменьшено количество «пустых миль» (путь от дома водителя до склада, где он загружается и наоборот). Теперь маршруты строятся с учетом этого километража. Например, это может быть несколько кругов загрузки, где в последнем водитель развозит продукцию в точки, которые могут быть в направлении его дома.
Мы ценим, что вы заинтересовались именно нашими продуктами. Один из наших сотрудников свяжется с вами в ближайшее время. Хорошего дня!
FAQ
Что такое «пустые мили» и как система помогает их сократить?
«Пустые мили» — это путь от дома водителя до склада погрузки и обратно, который традиционно не учитывается при планировании. В Perutnina Ptuj маршруты начали строить с учетом этого километража — например, последний круг погрузки водитель развозит по точкам, расположенным в направлении его дома, что уменьшает общий непродуктивный пробег.
Можно ли перепроектировать логистическую сеть (расположение распределительных центров, типы транспорта) на основе данных системы, а не интуитивно?
Да, система позволяет рассчитать оптимальную модель поставок на основе реальных объемов заказов по территории, а не только исходя из имеющегося расположения распределительных центров. В компании «Perutnina Ptuj» такой расчет показал необходимость сменить тип транспорта и добавить автомобили грузоподъемностью 10 и 20 тонн для более эффективной доставки.
Помогает ли система уменьшить зависимость от наемных перевозчиков?
Да, оптимизация загрузки собственного автопарка и маршрутизации позволяет сократить потребность в наемном транспорте — это было одной из целей проекта Perutnina Ptuj наряду с повышением качества обслуживания клиентов и снижением затрат на доставку.