Проблемные точки
Ход проекта
Ознакомились с моделью работы Coca-Cola HBC, внесли в систему геокоординаты точек доставки и временные окна клиентов. Выявили проблему с тарификацией подрядчиков.
На основе ранее внесенных данных воссоздали маршруты. Посчитали через систему различные модели оплаты (тарификации). Подтвердили, что оплата за пробег выгоднее чем оплата за тоннаж. За основу взяли среднюю цену за километр и сравнили с имеющейся оплатой за тоннажность (литр перевезенной продукции).
Coca-Cola HBC провели переговоры с подрядчиками и перезаключила контракт на новую модель тарификации (за км). Начали внедрение и использование ABM Rinkai TMS.
Результаты внедрения
ABM TMS
-
Изменили систему оплаты за использование наемного автопарка: вместо оплаты за каждый вывезенный литр продукции перешли на плату за 1 км. В результате это позволило, при росте объема продаж на 7%, сократить расходы на доставку.
Мы ценим, что вы заинтересовались именно нашими продуктами. Один из наших сотрудников свяжется с вами в ближайшее время. Хорошего дня!
FAQ
Может ли система помочь обосновать переход на другую модель тарификации с перевозчиками (например, с оплаты за тоннаж на оплату за километраж)?
Да, система позволяет рассчитать и сравнить различные модели оплаты на основе реальных данных о маршрутах. Для Coca-Cola HBC именно с помощью ABM Rinkai TMS было подсчитано, что оплата за пробег выгоднее оплаты за тоннаж, — это стало основанием для пересмотра контрактов с подрядчиками.
Ощутим ли эффект от внедрения, если объемы продаж компании одновременно растут?
Да, эффект сохраняется даже при росте продаж. В Coca-Cola HBC расходы на доставку сократились на 14% именно в условиях роста объемов продаж на 7%, а стоимость доставки 1 кг продукции снизилась на 17%.
Можно ли использовать систему, если компания работает исключительно с арендованным (аутсорсинговым) автопарком, без собственных машин?
Да, ABM Rinkai TMS одинаково эффективно работает со 100% арендованным автопарком. В Coca-Cola HBC весь транспорт был арендованным, и систему использовали прежде всего для контроля пробега и обоснования изменения модели тарификации с перевозчиками.